Pfarrkirche St. Regina Drensteinfurt

Nördlich der Mühlenstraße, zwischen der Altstadt und dem Haus Steinfurt, liegt die katholische Pfarrkirche St. Regina.

Die dreischiffige Kirche ist ein Gebäude, das vorwiegend aus Backsteinen errichtet wurde, Sandsteine dienen zur optischen Auflockerung des Bauwerks. Diese finden sich vornehmlich am Turm, der mit lisenenartigen Sandsteinpartien abgeschlossen wurde, an den Fensterbegrenzungen, an den Gesimsen der Traufe und im Chorbereich.
Die Pfarrkirche besteht aus einem saalartigen Langhaus mit einer flachen Kassettendecke, zwei angebauten Seitenschiffen, die etwa die halbe Höhe des Mittelschiffes einnehmen und dem aus dem Langhaus herausragenden, auf quadratischer Grundfläche errichteten Turm mit einem kupfergedeckten Turmhelm. Den Abschluß des Turmes bildet eine auf acht Pfählen ruhende Laterne.
Im Osten der Kirche findet sich der angebaute, etwas niedriger als das Langhaus errichtete Chor, der beidseitig von Sakristeien flankiert wird. Die südliche Sakristei ist eingeschossig, die nördliche aufgrund einer zum Chor ausgerichteten Patronatsloge zweigeschossig.
Das Innere der Pfarrkirche wird durch eine klare Form- und Farbgebung charakterisiert. Herausragende Elemente sind die Kassettendecken im Langhaus und im Chor, die Orgel und die zweigeschossige Orgelempore sowie die Beichtstühle und die Kanzel. In ihrer Gesamtheit bilden sie ein in dieser Vollständigkeit kaum in Westfalen wiederzufindendes Ensemble einer klassizistischen Kirchenausstattung.

Die erste urkundliche Erwähnung der Pfarrgemeinde St. Regina geht ins Jahr 1137 zurück. Über den in dieser Zeit errichteten Kirchenbau gibt es keine konkreten Informationen. Dieser wurde jedoch auf dem Grund und in direkter Nachbarschaft des Oberhofes Steinfurt errichtet und war vermutlich der Vorgängerbau der gegenwärtigen Pfarrkirche. Ein Grundrißplan gibt einen Teil dieser Kirche wieder, die einschiffig angelegt war, ein dickes Mauerwerk hatte und möglicherweise im romanischen Baustil erstellt worden war. Diese kleine Kirche wurde im Laufe der Jahrhunderte so baufällig, daß sie im letzten Drittel des 18. Jahrhunderts (1783) abgebrochen werden mußte.